“老陈的工作从来没有差错，他就是我们南京东整备场走行部检修的堡垒。”调度杨良斌郑重的说。
来到整备场，一位瘦削的老职工的身形就会很清晰的显现在你的面前，不为别的，是因为他穿着沾满油污的工作装来回奔波在地沟与走形之间，一丝不苟的工作态度赢得了大家的尊重。几十年如一日，陈国浩就这样默默奋斗在检修岗位上，岁月给他的额头烙上了痕迹，也练就了他一身过硬的本领。只要有什么故障，第一个想到的就是他，因为他基础好，功底强，对各个机车部件都很熟悉。
“练好基础就能保障检修的质量，减小了事故率，效率自然就上来了。就好比为了赶进度，草草的多检修了几台机车，出去了，一旦有一台路上击破了，就会造成趴窝，效率反而下来了，还会造成损失，产生不良影响。”他说。
是的，俗话说：基础不牢，地动山摇。根深之树不为风折，泉深之水不会涸竭。铁路事业，也是如此，按标作业，练好基本功才能更好的做好工作。
然而，每个人由于分工的不同所要强化的基础也有所区分。是司机就要熟记规章，温故知新，呼唤应答，对应如流。是电工，就要烂熟电路，胸有成图，排故检查，游刃有余。是钳工，就要能钻能挖，修配组装，绘图测量，手到擒来。巧妇难为无米之炊，在日常的工作中，就要做个有心人，日积月累，才能形成牢固的框架。
“作业没有标准，就像无头的苍蝇。”新来的员工小刘对于新引进的过风向检测设备感受到了无奈。“平时作业很踏实，但碰到问题总是没有标准，无从下手。”针对这个问题，调度室研究了新方案，重点整理了新设备容易出现的问题，对应的做出了处理方案并印发了相关的措施。达标作业，要有标可依。小到车间班组，大到段站路局，完善规范的作业标准是提高质量的保障。
根据走形公里数确定弓网检查所对应采取的具体措施是整备场新时期提升检修效率的“新发明”。但是，在一次日常检修过程中HXD2B-75机车受电弓由于日积月累形成的内部裂纹在路上突然集中迸发，造成了弹簧断裂，而检查员百密一疏，加上夜班视觉疲劳，视线不好，检查工作出现了问题，导致了机车半路停运。管理队伍连夜组织抢修会，讨论相应的举措。稳中求胜，似乎关系着职工的切身工作，关联着考核与奖惩，也关系着管理者的措施成败与否。于是，双重关卡就出现了。新时期，新时代，网络高科技催生着新的设备，保障着机车检修的“稳”和“快”。检查员先通过弓网自动检测设备视频回放确定车顶设备的状态良好与否，再进行重点检查，双管齐下，绝不让一个故障漏网。这样质量上来了效率也跟着上来了，做到了共赢。
就像高速列车刷新了以往机车速度一样，信息化时代已悄然来临。无论你接受与否，他都在改变着我们的出行方式，生活方式，思维方式。自然，自动化、互联网＋也与铁路发展密不可分。整备场弓网作业自从引进了自动化登顶设备，车顶检查工作既保障了安全又提升了效率，只需一人一卡，刷卡登顶，突破了原先从机车内部“开天窗”耗时耗力的瓶颈。刚开始，大家都对新设备不信任，认为还是人工一步一步操作比较靠谱，但是我们忽略了人工不但慢而且还容易出错，特别夜班，因为疲劳挂错地线的事不是没有。现在好了，通过操作室监控把握全局，双人卡控，人和机器层层把关，不仅速度上来了，安全系数也更高了，效率自然就上来了。
稳中求胜，达标作业，设备走在了前列。设备的投资是为了长远的打算，“人防、物防、技防”，事故率小了，效益自然就上来了。但是这并不意味着肆意的投资 ，钱要用在刀刃上 。哪些可取，哪些不可取，需要管理者审时度势。“稳定、改革、发展”，似乎是亘古不变的话题，管理的粗放向集约型 的改变也可依靠科技的发展。以前是班前班后，立岗查哨，现在机车出现了什么问题通过电脑分析软件同步上传就可以及时的了解情况，做到事故及时处理，故障准时排除。
效益问题关系着广大职工的切身利益。而运输中的速度似乎永远和效益挂钩。但是绝不是为了速度，赶进度而盲目的忽略质量。没有良好的基础和平稳的心态，效益永远是纸上谈兵，无根之树。盲目大意的心理滋生事故，出了事故，职工不但稳定收入不保，更面临着下岗、被考核，更谈不上增加收入。对于领导的连带管理责任也是如此。“出工像鸭子，干活像公子，下班像兔子”的坏毛病要改变，需要大家转变观念，跟上形势。“随便干干，磨到下班”这种思想已不符合新时期铁路发展的要求。一方面，责任到人，一方面，社会监督，作为服务行业的我们被推到重要的历史舞台，我们的言行关系着铁路的形象，铁路的发展，也关系着自身的生活水准。职工是铁路机车上的螺丝钉，管理者是连杆，而铁路正是由这职工和管理者无数个点组成的大交路，任一个点分散，铁路这条线也将溃散。反过来，铁路的效益牵连着每个职工的收入。
千里之行始于足下，检修工作任重道远，先做好点，才能更好的连线。“小河有水大河满、大河无水小河干”，要用好新修订的工效挂钩办法，调动车间干部职工保安全、抓收入、增效益的积极性和创造力。“锅”里有了“碗”里才会有。
脚踏实地，才能练好基础，才能保证质量，才能提升效益，才能构筑检修堡垒。
